【危老重建、都更整合】~ 新北市府 積極推動 興建 (( 淡北道路 ))

作者：MyGoNews林湘慈
時間：2018-08-27
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府工務局積極推動興建淡北道路，並強調未來除了持續強化環境生態保護外，也會評估淡海輕軌及淡江大橋完工後，對淡水地區交通影響進行評估，為往來淡水地區民眾爭取便捷交通權益。
行政院環保署最近召開「淡水河北側沿河平面道路」專案小組初審會議，工務局指出，淡水是大台北都會區重要的衛星城之一，不僅鄰近「北投士林科技園區」，加上建城超過三百年以上的淡水，文化觀光資源相當豐富，然而，僅有「台2線」作為淡北車輛對外出入幹道，使得平日上下班及周末假日常出現綿延數公里塞車潮，新北市政府為改善淡水交通，除了即將完工的淡海輕軌外，並積極規劃、持續爭取淡水河北側平面道路興建，以解除當地民眾長久以來交通噩夢。

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【危老重建、都更整合】~ (( 危老條例 + 軸線翻轉 )) 衡陽路 透店成交4.85億元

作者：MyGoNews蕭又安
時間：2018-08-22
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】根據最新實價揭露資料顯示，靠近西門町商圈的衡陽路上有一老舊透天店面成交案，成交總價為4.85億元，若以63.83坪的土地面積計算，平均土地單價將近760萬元，由於近年軸線反轉趨勢持續發展，加上危老條例的容積獎勵也讓類似的老舊透天或平房開發效益增加，精華路段土地持分多「高含金量」的老宅，正受到開發商的重視。
 
城中區的衡陽路發展時間相當早，在日治時代甚至被稱為榮町通，也是台北市當時最繁華的街道之一，甚至有台北銀座的美稱，根據網路的相關資料顯示，台灣的第一間百貨菊元百貨店，第一個紅綠燈都在衡陽路上，可見衡陽路早期是相當的繁華，不過隨都市往東邊發展與時代變遷，該區也沒落一段時間。
但近年政府積極推動雙子星大樓等開發案，訴求西區軸線翻轉，該區也找到翻轉生機，近年海霸王投資改裝力霸百貨成「德立莊」旅館對外營業，而近期也見到區域內老舊透天有開發商買樓買地，實價揭露最新資料顯示，衡陽路上有透天店面以總價4.85億元成交，買方則有都更開發的相關背景。
 
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，該筆交易位於衡陽路上，屬於商業區本身容積率高達800%，因此成交的土地單價高達每坪760萬元，不過若要擴大開發效應，應該還是會持續整合周邊的建築一同開發，而近期推動的危老條例，最高更可以申請到高達40%的容積獎勵，加上本身商業區的高容積率，創造出來的效應相當可觀。

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【危老重建、都更整合】~ 都市更新的好處？

透過都市更新，可提高建物的耐震機能，使居住環境品質更安全、更舒適，並且更新後房屋價值也會提升；另外採重建方式辦理都市更新，可申請容積獎勵，以增加建築面積，在稅賦上，包含土地增值稅、地價稅、契稅等也有減免之優惠。

都市更新的程序是公平、公正、公開的，透過都市更新委員會審議，替民眾來把關，絕不會漠視任何地主的意見。

而針對整建維護的部分，也就是俗稱外牆拉皮或是公寓增設電梯，政府有提供輔導團隊協助，以及可申請補助，原則可以補助總工程費的50％並以1000萬元為上限。 (新北市政府辦理都市更新整建維護補助要點)

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【危老重建、都更整合】~ 都市更新須經過哪些程序？

都市更新主要分為事業概要、事業計畫及權利變換計畫等三階段：第一個是事業概要階段，此階段為都市更新發起階段，主要是確定都市更新單元範圍、未來發展方向與原則。

其二為事業計畫，事業計畫是一個都更案的執行計畫，重點是確定都更案的主導者是誰、建築設計內容、拆遷安置計畫、容積獎勵有多少、要採用什麼方式來分配以及財務計畫等。並透過都市更新委員會之審議機制，保障地主及相關權利人的權利，並確保開發計畫之可行性。

其三為權利變換計畫，此階段是更新後分配計畫，重點在於權利價值的估價、選配程序以及更新成本的提列。權利變換較傳統協議合建多了法令保障，且對參與都市更新者的權利與義務有明確的規範。

而三個計畫中只有概要和事業計畫兩個階段需要簽署同意書，也只有事業計畫階段不能省略。

另外這三個階段都必須經過政府的都市更新審議委員會審議後確定。 

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